Produkti

Tā ir tiešas darbības un pilota tipa kombinācija.Ja starp ieplūdi un izplūdi nav spiediena starpības, pēc strāvas ieslēgšanas elektromagnētiskais spēks tieši paceļ pilota mazo vārstu un galveno vārsta aizvēršanas elementu pēc kārtas, un vārsts atveras.Kad ieplūdes un izplūdes atvere sasniedz sākuma spiediena starpību, pēc strāvas ieslēgšanas elektromagnētiskais spēks vada mazo vārstu, spiediens galvenā vārsta apakšējā kamerā paaugstinās un spiediens augšējā kamerā pazeminās, lai izmantojiet spiediena starpību, lai virzītu galveno vārstu uz augšu;kad strāva ir izslēgta, pilotvārsts izmanto atsperi. Spēks vai vidējais spiediens nospiež slēgelementu un virzās uz leju, aizverot vārstu.
Normālas darbības laikā tie tiek baroti un aizvērti, tādējādi noblīvējot eļļas izturīgo eļļas kanālu uz automātiskās izslēgšanas avārijas atslēgšanas galvenās caurules, lai varētu noteikt eļļas spiedienu visu tvaika izpildmehānismu virzuļa apakšējā dobumā.Kad solenoīda vārsts ir atslēgts no sprieguma un ieslēgts, galvenā caurule iztukšo eļļu, izraisot visu tvaika vārstu aizvēršanos un tvaika turbīnas apstāšanos.Solenoīda vārsts (20/AST) ir sakārtots virknē un paralēli, lai tam būtu daudzkārtēja aizsardzība.Vismaz viens solenoīda vārsts katrā kanālā ir atvērts, lai izraisītu izslēgšanu.Tajā pašā laikā tiek uzlabota uzticamība, un četri AS solenoīda vārsti neizraisīs dīkstāvi, ja viens no četriem AS solenoīda vārstiem ir bojāts vai noraidīts.