XCMG celtņa daļas XCMG daļas sajūga galvenais cilindrs860530945
1. Apraksts
Sazinieties ar +8619852008965 WeChat WhatsApp to pašu numuru
Applicable models XCMG: QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F QY25K5C QY25K5D_2 QY30KC QY55K5C_2 QY25K5F_1 QY25K5D_1 QY30KC QY55K5D
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y un citi XCT QY RT sērijas modeļi
2. Produkta ievads
Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, stumšanas stienis nospiež galvenā cilindra virzuli, lai palielinātu eļļas spiedienu, un caur šļūteni iekļūst riteņa sūknī, liekot riteņa sūkņa stienim nospiest atbrīvošanas dakšu un virzīt atbrīvošanas gultni uz priekšu;Kad vadītājs atlaiž sajūga pedāli, Hidrauliskais spiediens tiek atbrīvots, atlaišanas dakša pakāpeniski atgriežas sākotnējā stāvoklī atgriešanās atsperes iedarbībā, un sajūgs atkal ir ieslēgtā stāvoklī.
Sajūga galvenā cilindra virzuļa vidū ir radiāls iegarens caurums.Virzienu ierobežojošā skrūve iet caur virzuļa iegareno caurumu, lai novērstu virzuļa griešanos.Eļļas ieplūdes vārsts ir uzstādīts aksiālajā caurumā virzuļa kreisajā galā, un eļļas ieplūdes vārsta ligzda ir ievietota caur taisno caurumu virzuļa virsmā.virzuļa atverē.
Kad sajūga pedālis netiek nospiests, starp galvenā cilindra stumšanas stieni un galvenā cilindra virzuli ir atstarpe.Tā kā eļļas ieplūdes vārstu ierobežo virziena ierobežošanas skrūve, starp eļļas ieplūdes vārstu un virzuli ir neliela atstarpe.Tādā veidā eļļas uzglabāšanas cilindrs tiek savienots ar galvenā sūkņa kreiso dobumu caur caurules savienojumu, eļļas kanālu, eļļas ieplūdes vārstu un eļļas ieplūdes vārstu.Kad sajūga pedālis ir nospiests, virzulis virzās pa kreisi, un eļļas ieplūdes vārsts virzās pa labi attiecībā pret virzuli atgriešanās atsperes iedarbībā, novēršot atstarpi starp eļļas ieplūdes vārstu un virzuli.
Turpiniet spiest uz sajūga pedāļa, galvenā cilindra kreisajā dobumā paaugstinās eļļas spiediens, bremžu šķidrums galvenā cilindra kreisajā dobumā pa eļļas cauruli ieplūst pastiprinātājā, pastiprinātājs darbojas, un sajūgs tiek atslēgts.
Atlaidiet sajūga pedāli, virzulis ātrāk kustas pa labi zem blakus esošās atsperes darbības, jo bremžu šķidrumam ir noteikta pretestība cauruļvada plūsmā, plūsmas ātrums atpakaļ uz galveno cilindru ir lēns, tāpēc galvenā cilindra kreisajā dobumā veidojas noteikts spiediens.Vakuuma pakāpe, eļļas ieplūdes vārsts pārvietojas pa kreisi spiediena starpības ietekmē starp virzuļa kreiso un labo eļļas kameru, un neliels daudzums bremžu šķidruma eļļas uzglabāšanas tvertnē ieplūst galvenā cilindra kreisajā kamerā. caur eļļas ieplūdes vārstu, lai kompensētu vakuumu.Kad bremžu šķidrums, kas sākotnēji no galvenā cilindra iekļuva pastiprinātājā, plūst atpakaļ uz galveno cilindru, galvenā cilindra kreisajā dobumā parādās liekais bremžu šķidrums, un liekais bremžu šķidrums caur eļļas ieplūdi plūst atpakaļ uz eļļas uzglabāšanas tvertni. vārsts.
